AR-Zeitung Nr. 22 / 1969 vom 14.Mai.1969 - Seite 21

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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)

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... weniger als Fr. 22 000.— zu investieren. Wie gross das Interesse für ein der- " artiges Fahrzeug ist, beweisen die bis heute bei der Firma Schnitzer eingegangenen Bestellungen von rund 250 Wagen. Der uns zur Verfügung gestellte 2002 TI entsprach nicht in allen Details der nunmehr aufgelegten Ausführung; es fehlten Differentialbremse (50 Prozent), die Heckscheibenheizung sowie das neue ZF-5- Gang-Getriebe. Dies vermochte jedoch die Ausgewogenheit dieses Fahrzeugs keineswegs zu schmälern und tat dem gebotenen, hohen Fahrgenuss kaum Abbruch. Durch Einbau eines Spezial-Zylinderkopfes und Anheben der Verdichtung von 9,3 auf 9,8 .1 brachte Schnitzer die Leistung von 120 auf 145 DIN-PS. Trotz dieser erhöhten Leistungsausbeute steht der 145-PS-Motor an Elastizität der Ausführung im Basismodell kaum merklich nach, zumal bei 3800 U/min ein Drehmomenthöchstwert von 18,5 DIN-mkg (statt 17 bei 3600) zur Verfügung steht. Beim Gasgeben verwandelt sich der etwas holperige Leerlauf in ein sympathisches Rohren, das mit zunehmender Motordrehzahl in ein «crescendo» übergeht. Stärkere Geräusche gibt der Vierzylinder aber erst über 5500 U/min ab; obgleich er sich ab 1500-U/ min sehrgesittet erweistr fühlt sich der Schnitzer-Motor jedoch erst ,;im Bereich zwischen 4200 und 7000 TJ/ min — ab hier beginnt der rot markierte Drehzahlbereich — in seinem wahren ...

Quelle: