AR-Zeitung Nr. 38 / 1986 vom 18.Sep.1986 - Seite 17

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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)

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... [nstrurnententräger unterstreicht diesen Eindruck, obgleich sich in Wirklichkeit weder das Platzangebot im Innnenraum noch das Kofferraumvolumen verändert hat. Besonders der XR3i mit seinen in Wagenfarbe lackierten Stossfängern gehört zu den überaus attraktiven Vertretern der kompakten Wagenklasse mit sportlichem Einschlag. Auch die Innenraumarchitektur passt zum modifizierten Aussehen. Einfache Bedienung - der dritte Lenkstockhebel für die Lichtbetätigung wurde eliminiert -, geringe Kräfte für Len- Wegen unseren speziellen Abgasvorschriften konzentriert sich die Motorenpalette in der Schweiz auf einige wenige Varianten, vorab natürlich auf den l,6-Liter mit Katalysator und Lambd'asonde. Daneben gibt es nach wie vor die gleich grosse Vergasermaschine mit 79 PS sowie den 105 PS starken Einspritzer für den XR3i; beide Versionen entsprechen noch der nächstens auslaufenden AGV- 82-Vorschrift. Unverändert im Angebot verbleibt zudem auch der Dieseltyp (1608 cm3, 54 PS). Den im Vordergrund stehenden 1.6i mit 90 PS stellten wir dem XR3i gegenüber, der im CH-82-Abgastrimm unverändert 105 PS leistet. Die recht grosse Differenz von 15 PS ergibt sich aus dem unterschiedlichen KompressionsVerhältriis": Mit 8,5:1 verträgt derl.6i-K.atalysator unverbleites Mtföiiäl«, benzin Von 91 ROZ, vfäfireW der 9,5:1 verdichtete 105-Pferder zwingend ...

Quelle: