AR-Zeitung Nr. 45 / 1987 vom 05.Nov.1987 - Seite 23

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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)

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... Höchstleistung (ausführliche Beschreibung in «AR» 39/87) am Portugal-Rallye im März nächsten Jahres vor. Bis zu diesem Zeitpunkt müssen die Werkspiloten noch den «alten» Delta HF 4WD fahren. Waren von dessen Strassenversion nur gerade die 5000 Homologationsexemplare von den Bändern in Chivasso gerollt, sollen von der jüngsten, jetzt analog dem Stufenheck- Allradler Prisma als Integrale bezeichneten Version mit Heckklappe und geteilt umlegbarer Fondlehne so viele Einheiten gebaut werden, wie der Markt aufnehmen kann. Die neuste Ausgabe des bewährten, vorne quer eingebauten Zweilitermotors mit elektronischer Einspritzung und zwei obenliegenden Nockenwellen wartet mit einer um 20 auf 185 PS bei 5300/min gesteigerten Leistung auf, und das maximale Drehmoment von 304 Nm (31,0 mkp) steht bei 3500/min zur Verfügung. Erreicht wurde dies durch den Einbau eines leistungsstärkeren Turboladers (Garett T3 mit Wasserkühlung) mit Overboost-Anlage, die den maximalen Ladedruck, auf 1,0 bar anhebt. Hinzu kommt die Verwendung eines grösseren Ladeluftkühlers, und der höheren Leistung angepasst wurden der Wasserund der Ölkühler, ferner Ventile, Ventilsitze, Ditfitungen und die Wasserpumpe. Diese Massnahmen sorgen laut Werk für brillante Fahrleistungen: Der leer 1215 kg wiegende Delta Integrale soll eine Höchstgeschwindigkeit von 215 km/h erreichen, die Paradedisziplin ...

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