auto motor und sport / Nr. 21 / 1985 - Seite 69

Test: Volvo 740 GLE Kombi

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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)

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... to s: H .D . S cu te r! ,» %jrHÜlftftft ___ Große Sprünge wie bei der nordischen Kombination lassen sich mit dem auf der dies jährigen Internationalen Auto mobil-Ausstellung in Frankfurt präsentierten neuen Volvo- Kombi nicht machen. Wenn aber der Wunsch nach lebhaf ten Fahrleistungen, reichhalti gem Raumangebot und Oberklassegemäßem Fahrkomfort aufkommt, dann verdient der auf den Volvo-Limousinen der 700er-Reihe basierende Kombinationskraftwagen aus Schweden Beachtung - zumal er sich auch optisch sehen las sen kann. Nordische Kombination Test Volvo 740 GLE Kombi Neue Kombi- Version mit Vierzylinder-Einspritzmotor. Anstelle des bei den Limousi nen nicht jedermanns Gefallen findenden kantigen Ecks im Heck trägt beim Kombi eine steilstehende Heckklappe zu einem harmonischeren Karos serieabschluß bei. Das optisch gefällige Karosserie-Design sorgt darüber hinaus für eine gegenüber der Limousine gün stigere Aerodynamik - statt 0,38 wartet der Schweden- Kombi mit einem cw-Wert von 0,37 auf. Bis zur C-Säule entspricht die Kombi-Karosserie in ihren äußeren Konturen exakt der Limousine - Radstand, Spur sowie Länge, Breite und Höhe sind bei beiden Volvo-Versio nen völlig identisch. Während die Kombi-Insassen demzufol ge das gleiche üppige Platzan gebot wie in den Limousinen vorfinden und auch bei länge ren Tagesetappen keinen An laß haben, ...

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