AR-Zeitung Nr. 17 / 1996 vom 18. April 1996 - Seite 39
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... Kurvenverhalten neutral und von minimalen Lastwechselreaktionen geprägt,was sich auch auf den Bergsträsschen bestätigt. Die Kraftentfaltung des Zwölfzylinders ist äusserst progressiv, und einWegwischen des Hecks muss schon mit provokativem Gasgeben in der Kurve erzwungen werden. Die von Goodyear speziell für den F50 entwickelten Eagle Fl Fiorano weisen selbstauf unebener Fahrbahn vorzügliche Haftung auf. Sie sind aufbeachtlichen 18-Zoll-Magnesium-Felgen aufgezogen undmessen 245/35 vorne, 335/30 hinten. Die Gummimischungtendiert eher Richtung Rennslick denn Allroundreifen. Es wäre interessant, wenn auchvielleicht höchst delikat, einmal im Regen zu fahren, wenn nichtnur Haftung, sondern auch Wasserverdrängung gefragt ist. Je länger man im F50 unterwegs ist, um so grösser wird dieBewunderung für diesen Supersportwagen. Das Sechsganggetriebe weist kurze Wege auf, die erste Stufe ist oben links. Wenn man vergisst, in welchem Gangman gerade fährt, genügt ein Blick auf den Drehzahlmesser, in dessen Mitte eine Digitalanzeige die Antwort weiss. Die AJuminiumpedale sind auch ohne Rennschuhe griffig, unddie Klimaanlage garantiert Kühlung, wenn im Stau die Hitze vom Motorenraum und vom Kühler die Hölle imitieren wollen. Im Alltagsverkehr fällt auf,wie miserabel die Sicht nach hinten ist. Die hohe Motorabdeckung verwehrt den Blicküber die Schulter oder durch den ...Quelle:
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