Powerslide Nr. 10 / 1970 Seite 21
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... r n w a r d i e S c h i k a n e n i c h t e i n s i c h t b a r - d a s h e i s s t a l s o , w e n n s i c h e i n Wagen im Rennen drehen sollte, würde es für die nachfolgenden Piloten keine Ausweichmöglich keit geben. In den ersten Trainingssitzungen wur de jedenfalls die Schikane für alle jene Leute, die nicht unbedingt in den Boxen zu tun hatten, zum erklärten Lieblingsaussichtspunkt, denn bei den v e r s c h i e d e n e n A n b r e m s m a n ö v e r n k a m e s z u Situationen, wie man sie selbst in der farbigen F o r m e l 2 n i c h t o f t z u s e h e n b e k o m m t . Z w i s c h e n den Brambilla-Brothers und Gagliardi war jeden falls eine Art Wettbewerb im Gange, wer den s p e k t a k u l ä r s t e n D r e h e r m a c h e n w ü r d e - d a s Verdikt ging nicht unerwarteterweise an Erneste «Tino» den Älteren, der es nach einigen miss l u n g e n e n Ve r s u c h e n s c h l i e s s l i c h d o c h n o c h schaffte, nach mehreren haarsträubenden Pi rouetten die Stelle vollständig zu blockieren. Schnellster am ersten Trainingstag war Franpois C e v e r t , o b w o h l d e r F r a n z o s e e i n m a l d e n N o t a u s gang zu Hilfe nehmen musste, um Vittorio Brambillas bisher gewaltigstem Ausbremsmanöver (es gelang nicht) zu entkommen. Siffert und Ickx wa ren mit den beiden BMW Nächstschnellste, doch musste Siffert am folgenden Tag, an welchem Ickx absolute Bestzeit ...Quelle:
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