AR-Zeitung Nr. 34 / 2002 vom 22. August 2002 - Seite 35
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... sich dasUvek, im Rahmen von EnergieSchweiz, dem Nachfolgeprogramm von Energie 2000, die Bemühungen von autoschweizzu unterstützen. Und dazu gehört die besagte Energieetikette für Personenwagen. DROHENDE COj-ABGABE Ob damit allerdings die drohende COj-Abgabe verhindert werden kann, ist fraglich. Diese könnte ab 2004 eingeführt werden, falls die vorgesehenen Reduktionsziele nicht erreicht werden. Dabei legt das Parlament dennicht dem Referendum unterliegenden Abgabesatz fest. Die Bestandesaufnahme der ständerätlichen Umweltkommission (Urek) lässt jedenfalls nichts Gutes erahnen. Sie hatte festgestellt, dass beim motorisierten Verkehr die Lücke zum Reduktionsziel beträchtlich gestiegen ist. Während der Ausstoss eigentlich um 8 % sinken müsste, hat er sich An den ausgestellten neuen Personenwagen soll in Zukunft diese Energieetikette angebracht werden seit 1990 um 2 Mio t C0 2 oder8 % erhöht. Nach Ansicht der Urek ist das Hauptproblem das steigende Verkehrswachstum und das nur langsame Absinken des Treibstoffverbrauchs. Um das Ziel einer weiteren Absenkung desTreibstoffverbrauchs zu erreichen, werden gegenwärtig die Möglichkeiten einer Förderung von Diesel, Erdgas und Biotreibstoffen untersucht. Grosse Hoffnungen setzt man dabei in die Förderung von Diesel. So verbrauchte ein Diesel-Pw von 1000 kg im Jahr 1990 nochüber 7,5 L/100 km, während heute ...Quelle:
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