Auto exklusiv Nr. 11 / 1983 Seite 64
Premium
Liebe Leserin, lieber Leser,
Der Zugriff auf das Zeitschriften-Archiv ist exklusiv ab einer Premium-Light Mitgliedschaft verfügbar.
Leser-Status
Premium Light
EUR/CHF
4.70 / Monat
Premium Light
EUR/CHF
4.70 / Monat
Der Einsteigertarif
jederzeit kündbar
Zugriff auf diese Seite
alle Fotos geniessen
alle Premium-Artikel
410'000 Bilder in grosser Auflösung
Zeitschriften-Archiv mit 690'000 Magazin-Seiten
Premium PRO 2 Jahre
EUR/CHF175.00 (-16%)
Stark in Preis/Leistung
Das PRO-Paket für nur EUR/CHF 7.30 / Monat
Zugriff auf diese Seite
alle Fotos geniessen
alle Premium-Artikel
410'000 Bilder in maximaler Auflösung
Zeitschriften-Archiv mit 690'000 Seiten, inkl. aller Dokumente als Orignal-PDF
Zugriff auf über 350'000 Classic-Data Fzg-Bewertungen
Auktions-Datenbank
1 Fahrzeug-Inserat im «Zwischengas Online - Fahrzeugmarkt»
keine störende Werbung
Weitere Premium-Angebote inkl. Kombi-Angebote finden Sie im Online-Shop.
Bereits Premium-Mitglied? Jetzt einloggen.
Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)
Wichtig: Der Text wurde automatisch aus dem PDF extrahiert, weshalb Schreibfehler durchaus vorkommen können.
... als Fahrer. Im gleichen Jahr gewannen sie die italienischen Meister schaften. Etwa 1950 begann Abarth spe zielle Auspuffanlagen herzu stellen. Es wurde ein Riesen- Erfolg und schon bald musste er aus Zeitgründen die Renn fahrerei an den Nagel hängen. Es blieb nicht bei den Auspuff anlagen, es folgten Spezial Nockenwellen, Ventilfedern und zu guter Letzt komplette Frisiersätze. Das Geschäft flo rierte, man verkaufte die Teile in die ganze Welt. Als Weiterentwicklung frisier te Abarth Autos. Vor allem sei ne modifizierten Fiats sind be rühmt geworden. Abarth wuchs weiter, der 600 D wurde auf den Markt gebracht. Er hatte 695 cc, zwei obenlie gende Nockenwellen und eine Leistung von 64 PS bei 7800 U./ mm. Abarth wurde von Fiat stark unterstützt. Deshalb konnte man schon bald alle 64 DER GROSSEN MARKEN Fiatmodelle auch in Abarth- Version bestellen. Seine Eigen-Konstruktionen waren je doch interessanter. Er baute Spezial-Karosserien als Reise-, Sport-, Rennoder Rekordwa gen. Bevor diese Autos in klei nen Serien hergestellt wurden, entstand stets ein Prototyp. Es ist unmöglich alle Abarthmodelle zu nennen, es sind deren zuviele. 1964 wurden beispielsweise zweiundzwan zig verschiedene Abarth-Typen angeboten. Angefangen beim kleinen 595 bis zum Ab arth Simca 2-Liter. Der Letztgenannte war mit ei nem modifizierten Simca 1000- Motor, zwei obenliegenden Nockenwellen und zwei ...Quelle:
Informationen zum Facsimile
| Fahrzeuge in diesem Facsimile | keine Angaben |
| Marken-Dossiers | |
| Ort / Veranstaltung | |
| Personen |
Keine Kommentare
Neuen Kommentar schreiben
PARTNER
KOOPERATIONEN
SPEZIALISTEN
CLUBS
Loading...
Kommentare