Illustrierte Automobil-Revue Nr. 1 vom 1. Januar 1930 - Seite 20
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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)
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... Ueberquerungsstellen entsprechend ausgebaut, so wird der Verkehr der Ueberlandstrassen eine gleichmässige Dichte aufweisen, auch wenn der Querverkehr sich stossweise abwickelt. (Die gestrichelte Linie deutet die Erweiterung der Querstrasse an.) Der gleitende Verkehr auf der Ueberlandstrasse ist gesichert und die Trennung des Niveaus kann sich auf Eisenbahnstrassen konzentrieren. Wenn aber der Bau von Unteroder Ueberführungen bei Strassenanlagen sich als notwendig zeigt •— oft ist er durch bestehende Niveauunterschiede begünstigt oder verlangt — so bringt das System eine überraschende Vereinfachung solcher Bauten, eben weil es Fahrkreuzungen im Niveau ausschaltet. Um alle Fahrkreuzungen zu vermeiden, verlangte der Bau einer Unterund Ueberführung bisher 8 Verbindungs-Rampen. Bei Anwendung des Systems sind nur 2 Verbindungsrampen mit je einer Fahrtrichtung nötig! (111.39). Die Skizze zeigt zwei Beispiele und die Gegen- überstellung. An welcher Seite die beiden Rampen die Verbindung herzustellen haben, richtet sich nach der bestehenden Verkehrsnotwendigkeit. Werden die Fahrbahnen in gerader Linie auf getrennten Brücken überführt, dann können die Verbindungsrampen auch zwischen diesen angelegt werden, was Flächenersparnis bedeutet. VII. Strassenkreuzung ohne Fahrkreuzung bei gleicher Verkehrsdichte. Ist der Verkehr sich kreuzender Strassen ...Quelle:
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