auto motor und sport / Nr. 17 / 2012 - Seite 46
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... lenker-Hinterachse, stabilisiert die 4,24 Me ter lange Karosserie bis auf ein mildes Wip pen und gibt so im Zusammenspiel dem Fahrer das nötige Vertrauen, um noch eine Schippe draufzulegen. Dabei hilft natürlich, dass der Fahrer ei nen ergonomisch einwandfrei eingerichte ten Arbeitsplatz vorfindet. Frei von opti schem Tand liegt alles zum Fahren Relevante in optimaler Griffund Sichtwei te - speziell der mittig angeordnete Dreh zahlmesser. Dennoch schien es den Entwick lern wichtig, trotz allen Kostendrucks ein angenehmes Ambiente zu schaffen. Weiche Kunststoffe, hübsche Kontrastnähte, einige sauber eingepasste Blenden sowie ein insge samt hohes Qualitätsniveau - darüber wür den sich auch andere Modelle der Marke freuen. Dazu eine umfangreiche Serienaus stattung, die sich zwar ein einfach bedien bares Infotainmentsystem sowie eine Kli maautomatik leistet, jedoch selbst eine Einparkhilfe als Fahrerassistenzsystem ne giert. Stattdessen hilft das ausgewogene Gesamtpaket dem Fahrer nach Kräften, das suchtgefährdende Querdynamik-Potenzial dieses - ja, richtig - Toyota zu nutzen. Es muss ein sehr sonniger Tag gewesen sein, damals im Jahr 2006, als einige Ent wickler mit dem Projekt GT 86 begannen. Text: Jens Dralle Fotos: Hans-Dieter Seufert Packen wir's An den kräftig konturierten und straff ge polsterten Sitzen stört einzig die ...Quelle:
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