AR-Zeitung Nr. 47 / 1990 vom 15.Nov.1990 - Seite 29
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... dank Stufenheck viel Kofferraum. Bis anhin brachte Renault die sportlichen Modelle meist mittels Abgasturbolader auf Trab. Doch die gestrengen helvetischen Abgasnormen haben dazu geführt, dass den Turbo-Versionen der Eintritt in unser Land fürs erste verwehrt blieb. 1988 und 1989 hatte Renault nur ein einziges Sportmodell mit Abgaslader im Programm, nämlich den Alpine V6 Turbo. Erst in jüngster Zeit unternahm die Regie vermehrte Anstrengungen, die für die Zukunft des Unternehmens wichtige, meist junge Kundschaft mit sportlich aufgezäumten Modellen zurückzugewinnen. Schlag auf Schlag folgten sich die Neuheiten. 21 TXI (2 Liter, 12 Ventile, also 3 pro Zylinder), 21 Turbo Quadra (2.0 Turbo, 162 PS, Allradantrieb) und 21 Turbo mit Frontantrieb. Auch der luxuriöse und temperamentvolle 25 Turbo (2.5-V6, 205 PS) lässt sich zu den Sportmodellen zählen. Nun folgt der 19 16V als Topmodell einer preisgünstigeren Baureihe, wobei Renault darauf hinweist, dass es sich um das erste Fahrzeug der Marke mit einem Vierventil-Vierzylindermotor handle. Andere werden folgen; so ist der neue Clio als 16V mit dem Motor des 19 16V bereits im Laufe des ersten Semesters des kommenden Jahres zu erwarten. Äusserlich unterscheidet sich der 19 16V von seinen zahmeren Schwestermodellen durch eine Anzahl Elemente, die den sportlichen Charakter unterstreichen, zusätzlicher ...Quelle:
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