Auto exklusiv Nr. 3 / 1991 Seite 41
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... oben: Viertüriges Cabriolet von Fiolaufeinem T 56 bis(1928). Oben:StolzerInnenlenker T 56 bis, vonFiol karossiert (ca. 1930). 4581 cm3 (90x120 mm] und obenliegen denNockenwellen. DiesesModellsollte damals vom amerikanischen Hudson- Konzern in Lizenz gebaut werden, doch die Zeit der Depression Hess die Verhandlungen platzen, obwohl sich spanische Karosserieschneider häufig an amerikanischen Vorbildern orien tierten. Dafür fand der in Spanien konzipierte Motor Einzug in die franzö sische Produktion, wo erzuerst in dem kuriosen Ballot-Hispano von 1931. dann im daraus entwickelten Hispano-Suiza Junior verwendet wurde. Obwohl die ses Modell auf Grund seiner schweren Karosserie nur knapp 120 km/h lief, fand es verschiedene Kunden, die Qua lität zu schätzen wussten. Geänderte Voraussetzungen 1930 rief Spanien die Republik aus; Alfonso XIII konnte das Automobilwesen nicht länger unterstützen. Die neue Staatsordnung, die später zum grausa men Bürgerkrieg führen sollte, hinterliess gerade in Katalonien tiefe Spuren, zeitweisewurdediese ProvinzvonSpa nien getrennt und als autonomes Land betrachtet — nicht gerade zum Vorteil derHispano-Suiza-Geschäfte. Die unruhige Zeit Hess das spanische Kapital ins Ausland abwandern: heimi sche Initiativen wurden nicht unter stützt. So musste etwa Hispano-Suiza für die aus Frankreich bezogenenTeile [unter anderem elektrische Aggregate. Lager ...Quelle:
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