AR-Zeitung Nr. 45 / 1991 vom 31. Oktober 1991 - Seite 27
Premium
Liebe Leserin, lieber Leser,
Der Zugriff auf das Zeitschriften-Archiv ist exklusiv ab einer Premium-Light Mitgliedschaft verfügbar.
Leser-Status
Premium Light
EUR/CHF
4.70 / Monat
Premium Light
EUR/CHF
4.70 / Monat
Der Einsteigertarif
jederzeit kündbar
Zugriff auf diese Seite
alle Fotos geniessen
alle Premium-Artikel
410'000 Bilder in grosser Auflösung
Zeitschriften-Archiv mit 690'000 Magazin-Seiten
Premium PRO 2 Jahre
EUR/CHF175.00 (-16%)
Stark in Preis/Leistung
Das PRO-Paket für nur EUR/CHF 7.30 / Monat
Zugriff auf diese Seite
alle Fotos geniessen
alle Premium-Artikel
410'000 Bilder in maximaler Auflösung
Zeitschriften-Archiv mit 690'000 Seiten, inkl. aller Dokumente als Orignal-PDF
Zugriff auf über 350'000 Classic-Data Fzg-Bewertungen
Auktions-Datenbank
1 Fahrzeug-Inserat im «Zwischengas Online - Fahrzeugmarkt»
keine störende Werbung
Weitere Premium-Angebote inkl. Kombi-Angebote finden Sie im Online-Shop.
Bereits Premium-Mitglied? Jetzt einloggen.
Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)
Wichtig: Der Text wurde automatisch aus dem PDF extrahiert, weshalb Schreibfehler durchaus vorkommen können.
... vom etwas verspielten Kühlermäulchen, das gegenwärtig in Japan Mode zu sein scheint, ist die Stufenhecklimousine schlicht und schnörkellos. Wie in der Eunos-Serie üblich, entsprechen Interieur undAusstattungsumfang für diese Klasse einem ausgesprochenhohen Standard. So sind die Sitze mit Leder gepolstert,und die 15-Zoll-Reifen hat man auf sportlich gestylteLeichtmetallfelgen aufgezogen. Mechanisch entsprichtdie Studie den gehobeneren 626er-Typen. ka Kleine V6 — In Japan wird der Mazda 626 ausschliesslich mitSechszylindern von 1,8 und 2 Liter Hubraum angeboten. Ähnliche Aggregate baut Mazda im MX-3 und MX-6 ein. Mazda erneuert das Mittelklassemodell 626 Grössere Abmessunsen und V6-Motoren Nachdem schon der 323 beim letzten Generationenwechsel etwas grösser geworden war, zieht Mazda jetzt auch mit der darüber angesiedelten Baureihe 626 nach. Nicht nur der Radstand istdeutlich länger geworden, sondern auch die Breite überschreitet nun die japanische Limite von 170 cm klar. Der neue 626 besitzt die gleiche Plattform wie das in Frankfurt vorgestellte CoupeMX-6 und ist vorläufig als fünftüriger Hatchback und als viertürige Stufenhecklimousine zu haben. Die Motorenpalette für Japan besteht bisher aus zwei V6-Aggregaten mit 1,8 und 2 LiterHubraum. In den Exportmodellen für Europa, die kurz nach dem Jahreswechsel eingeführt werden, treten die aus dem Coupö bekannte ...Quelle:
Informationen zum Facsimile
| Fahrzeuge in diesem Facsimile | keine Angaben |
| Marken-Dossiers | |
| Ort / Veranstaltung | |
| Personen |
Keine Kommentare
Neuen Kommentar schreiben
PARTNER
KOOPERATIONEN
SPEZIALISTEN
CLUBS
Loading...
Kommentare