AR-Zeitung Nr. 52 / 1984 vom 20.Dez.1984 - Seite 17

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... begegnet (Test «AR» 13/84). In diesem Frontlenker- Kleinbus war der Antriebsblock allerdings querliegend im Heck eingebaut, und der Vierradantrieb wurde durch Zuschalten der Vorderräder erreicht! Mit einem Preis ab Fr. 12 990.- ist der Justy - er trägt die Zusatzbezeichnungen J 10 und 4WD - der preisgünstigste 4 x 4-Wagen auf dem Schweizer Markt: Der In der Fahrpraxis erwies sich der Justy als angenehm leicht bedienbar. Der Motor sprang auch bei Temperaturen unter 0° sofort an. Der als fingergerechter Griff geformte Chokehebel mit einer mittleren Einrastposition musste allerdings einige Zeit gezogen bleiben, wenn man im Goandstop-Verkehr kein Ruckein riskieren wollte. Bei starkem Beschleunigen tat sich der Dreizylindermotor durch ein kräftig gurgelndes Geräusch kund, das ab 5000/min schon recht laut klang. Im Kleinbus E 10 hatte man den Motor dank seiner Hecklage vom Lenkrad aus weit weniger deutlich vernommen. Dennoch wirkt die Justy-Geräuschkulisse selbst bei Autobahnfahrt, wo sie sich mit geringem Windrauschen vermengt, nicht sonderlich störend. Das Lärmniveau nimmt ab 100 km/h kaum mehr zu, sondern verändert nur noch die Tonlage. Der fünfte Gang reduziert die Motordrehzahl bei 100 km/h von 4150/min auf rund 3500/min. In den unteren Gängen wird bei 6000/min - Beginn der Rotmarkierung auf dem bis 8000/min reichenden Drehzahlmesser - gemäss ...

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