AR-Zeitung Nr. 28 / 2002 vom 11. Juli 2002 - Seite 3

Dem Commendatore zu Ehren - Vorstellung Ferrari Enzo oder Enzo Ferrari

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... zugute. Um den bis 350 km/h schnellen Supersportwagen sicher auf dem Boden zu halten, wurde ein aktives Aerodynamiksystem entwickelt. Es umfasst spezielle elastische wie auch mechanisch verstellbare Vorrichtungen. Bei sehr hohen Tempi sorgen die beweglichen Frontund Heckspoiler für das Gleichgewicht. Bei 200 km/h entsteht ein Abtrieb von 344 kg und bei 300 km/h von 775 kg. Da- Technische Daten Mittelmotorcoupe Motor V12,65" (92x75,2 mm) 5998 cm 3 , Kompression 11,2:1, 485 kW (660 PS) be 7800/min, 657 Nm bei 5500/min, 2x2 oben liegende Nockenwellen, 48 Ventile, Bosch Motronic ME7, Motorgewicht 225 kg Kraftübertragung 6-Gang-Getriebe mit Schaltung durch Lenkradpaddel. Fahrgestell Chassis und Karosserie aus Kohlefaser-Composite, hinterer Hilfsrahmen; vorn/hinten Doppelquerlenker-Aufhängungen (vorne Pushrod), elektronisch geregelte Telesköpstossdämpfer (vormit sich aber die postulierte Spitze von 350 km/h erreichen lässt, wird darauf der Abtrieb auf 585 kg vermindert. Der Heckflügel liegt dann wieder flach. AUS DER FORMEL 1 Manches beim Enzo basiert direkt auf der Ferrari-F 1 -Technologie. So zum Beispiel die hydraulisch verstellbare Länge der Einlasskollektoren. Jede Zylinderreihe wird von einer Bosch-Einheit ME7 gesteuert, und jeder Kerze ist eine Zündspule zugeteilt. Im Vergleich zum F50 ist der Enzo dennoch eine Spur ...

Quelle: