ADAC Motorwelt Nr. 6 vom 1. Juni 1987 - Seite 16
Premium
Liebe Leserin, lieber Leser,
Der Zugriff auf das Zeitschriften-Archiv ist exklusiv ab einer Premium-Light Mitgliedschaft verfügbar.
Leser-Status
Premium Light
EUR/CHF
4.70 / Monat
Premium Light
EUR/CHF
4.70 / Monat
Der Einsteigertarif
jederzeit kündbar
Zugriff auf diese Seite
alle Fotos geniessen
alle Premium-Artikel
410'000 Bilder in grosser Auflösung
Zeitschriften-Archiv mit 690'000 Magazin-Seiten
Premium PRO 2 Jahre
EUR/CHF175.00 (-16%)
Stark in Preis/Leistung
Das PRO-Paket für nur EUR/CHF 7.30 / Monat
Zugriff auf diese Seite
alle Fotos geniessen
alle Premium-Artikel
410'000 Bilder in maximaler Auflösung
Zeitschriften-Archiv mit 690'000 Seiten, inkl. aller Dokumente als Orignal-PDF
Zugriff auf über 350'000 Classic-Data Fzg-Bewertungen
Auktions-Datenbank
1 Fahrzeug-Inserat im «Zwischengas Online - Fahrzeugmarkt»
keine störende Werbung
Weitere Premium-Angebote inkl. Kombi-Angebote finden Sie im Online-Shop.
Bereits Premium-Mitglied? Jetzt einloggen.
Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)
Wichtig: Der Text wurde automatisch aus dem PDF extrahiert, weshalb Schreibfehler durchaus vorkommen können.
... bereits rund 34 Milliarden Mark Mineralölund Kfz-Steuer. Das reicht. Eine weitere Erhö- hung ist unvertretbar. Das sollte nun auch der Bundesfinanzminister einsehen.« Zum Thema »Auto und Umwelt« stellte Präsident Stadler fest, daß es im letzten Jahr gelungen sei, die Debatte zu entkrampfen. Dazu habe mit Sicherheit die konsequente und sachliche umweltpolitische Aufklärungsarbeit des ADAC beigetragen. »Für 1987 sollten wir uns das Ziel setzen, daß es das Jahr wird, von dem man später sagt: Da brach das bleifreie Kat-Zeitalter richtig aus. Dieses Ziel ist aber nur dann zu erreichen, wenn es endlich in allen Ländern, vor allem aber in den Hauptreiseländern der Europäischen Gemeinschaft, ein funktionierendes Bleifrei-Tankstellen-Netz gibt. Die Nachlässigkeit, mit der unsere EG-Partner dieses Problem behandeln, ist skandalös.« Da müsse die Bundesregierung in Brüssel härter auftreten. Probleme gibt's aber nicht nur in der EG. Franz Stadler: »Mit Entrüstung haben die deutschen Auto-Touristen auf Das ist die Führungsspitze des ADAC (von links): Vizepräsident für Finanzen (Schatzmeister) Hans Emighoiz (wiedergewählt), Vizepräsident für Technik Horst Werner Leukel, Generalsyndikus Hans-R. Giese, Präsident Franz Stadler, Vizepräsident für Sport (Sportpräsident) Wilhelm Lyding, Erster Vizepräsident Otto ...Quelle:
Informationen zum Facsimile
| Fahrzeuge in diesem Facsimile | keine Angaben |
| Marken-Dossiers | |
| Ort / Veranstaltung | |
| Personen |
Keine Kommentare
Neuen Kommentar schreiben
PARTNER
KOOPERATIONEN
SPEZIALISTEN
CLUBS
Loading...
Kommentare