auto motor und sport / Nr. 6 / 2012 - Seite 46
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... dreht dabei ganz locker auf 7000 Tou ren und zeigt dem fast gleich schweren C 350 die Rückleuchten - vorausge setzt, die Traktion stimmt, denn vor allem auf Schnee wird der Heckantrieb beiden zum Nachteil. Der Benz hängt sich bei der Be schleunigung ebenfalls ordentlich rein, dreht gleichmäßig nach oben und zieht dabei ab rund 3000 Umdrehungen schön sportlich. Bei den Sprintmessun gen wird er trotzdem nur Zweiter. Sein 3,5-Liter-V6 arbeitet ohne Aufladung, daher sprudeln seine 370 Newtonmeter erst ab 3500 Umdrehungen: in diesen Regionen drückt der BMW längst mit 400 Newtonmeter, die dank zweiflutigem Turbo Twinscroll bereits bei 1200 Touren willig ansprechen. Im Slalom überzeugt er mit einer bravourösen Leichtfüßigkeit. Lob ver dient zudem die 2260 Euro teure Acht gang-Automatik des 335i (C 350: Sieben gang-Wandler Serie), die die Gänge fast so zackig wechselt wie ein Doppelkupp lungsgetriebe. Wer den Dreier über kurvige Straßen scheucht, muss sich vom Getriebe nicht bevormunden las sen und kann die Schaltpunkte per Lenkradwippen setzen - die hatte der Mercedes-Testwagen nicht. Einen weiteren Pluspunkt liefert der Eco- TECHNISCHE DATEN Motorbauart/Zyl.-Zahl Reihe/6 V/6 Hubraum cm3 2979 3498 Leistung kW (PS) 225 (306) 225 (306) bei 1/min 5800 6500 max. Drehm. Nm bei 1/min 400 bei 1200 370 bei 3500 Schadstaffeinstufung Euro 5 Euro 5 CCU-Ausstaß ...Quelle:
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