auto motor und sport / Nr. 5 / 2012 - Seite 3
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... Beispielswei se der C 180 CDI mit 119 g/km, der kom mende E 220 CDI mit ebenfalls 119 g/km, oder die neue A-Klasse, die als Sparfuchs unter 100 g/km liegen soll. Audi drückt den C02-Flottenausstoß mit dem Al, der nun als viertüriger Sportback auf Stückzahlen kommen dürfte. Das BMW- Ziel ist denkbar einfach: Man will in allen Klassen C02-Champion werden. Dabei sollen die neuen Hybrid-Varianten beim Fünfer, Dreier und Siebener helfen. Aber bei den konventionellen Modellen scheint „Efficient Dynamics“ an seine Grenzen zu stoßen. Der neue 320d kommt auf der auto motor und sport-Normrunde mit 4,5 Liter pro 100 Ki lometer nicht ganz an das Vorgängermodell heran (4,4 L/100 km). Zur Ehrenrettung muss man sagen, dass die Start-Stopp-Automatik aufgrund der herrschenden Minus- Temperaturen nicht funktionierte. Aber eines ist trotzdem sicher: Ein neues Ver brauchswunder wurde hier nicht auf die Räder gestellt. Dafür rollt jetzt die E-Welle auf uns zu. Daimler zündet in diesem Jahr mit dem E- Smart bereits die dritte Stufe. Audi möchte mit dem R8 E-Tron ebenfalls noch 2012 in Serie gehen. Und BMW kommt mit i3 und i8 im nächsten Jahr. Pünktlich dazu hat das Ökoinstitut im Auftrag des Bundesumweltministeriums festgestellt, dass E-Autos die Klimabilanz nur dann verbessern, „wenn zusätzliche Kapazitäten erneuerbarer Energien in den Strommarkt gebracht ...Quelle:
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