AR-Zeitung Nr. 43 / 1989 vom 19.Okt.1989 - Seite 23

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... Ungeduldige zum Abwandern zur. Konkurrenz bewögen haben, andererseits aber könnte es auch zusätzliche Neugierde geweckt haben, zumal bereits ein «XR2-Vakuum» bestand: Seit Herbst 1987 figurierte nämlich die 95 PS starke XR2-Version des Vorgängermodells nicht mehr im Schweizer Programm, weil sie keinen Katalysator besass. Zurzeit scheint jedenfalls der Kreis der Interessenten für diesen preiswerten Kraftzwerg - ab 20 300 Franken - recht gross zu sein. Worin unterscheidet sich der XR2i von seinen weniger sportlich orientierten Brüdern? Einige Stichworte: ausschliesslich als Dreitürer aufgelegt, Gewicht 900 kg, 1598-cm3-Motor mit Saugrohreinspritzung, Höchstleistung 104 PS bei 6000/min, maximales Drehmoment 135 Nm bei 2800/min, strafferes Fahrwerk mit Kurvenstabilisator vorn sowie rundum Gasdruckstossdämpfer, vorn innenbelüftete Scheibenbremsen, hinten grösser dimensionierte Trommeln, 185/60-14-Breitreifen. Äusserlich ist der XR2i an der weit heruntergezogenen Frontschürze mit den integrierten, rechteckförmigen Zusatzlampen (Halogen-Fernund -Nebelscheinwerfer), den Kotflügelverbreiterungen und den Türschwellenschürzen erkennbar, aber auch an den in Wagenfarbe lackierten Stossfängern, dem Heckspoiler und den Felgen im Leichtmetall-Look. Rund um den Wagen verläuft übrigens ein feiner blauer Dekorstreifen, während ja der bisherige ...

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