SwissClassics Revue Nr. 8/4 2005 - Seite 60
Premium
Liebe Leserin, lieber Leser,
Der Zugriff auf das Zeitschriften-Archiv ist exklusiv ab einer Premium-Light Mitgliedschaft verfügbar.
Leser-Status
Premium Light
EUR/CHF
4.70 / Monat
Premium Light
EUR/CHF
4.70 / Monat
Der Einsteigertarif
jederzeit kündbar
Zugriff auf diese Seite
alle Fotos geniessen
alle Premium-Artikel
410'000 Bilder in grosser Auflösung
Zeitschriften-Archiv mit 690'000 Magazin-Seiten
Premium PRO 2 Jahre
EUR/CHF175.00 (-16%)
Stark in Preis/Leistung
Das PRO-Paket für nur EUR/CHF 7.30 / Monat
Zugriff auf diese Seite
alle Fotos geniessen
alle Premium-Artikel
410'000 Bilder in maximaler Auflösung
Zeitschriften-Archiv mit 690'000 Seiten, inkl. aller Dokumente als Orignal-PDF
Zugriff auf über 350'000 Classic-Data Fzg-Bewertungen
Auktions-Datenbank
1 Fahrzeug-Inserat im «Zwischengas Online - Fahrzeugmarkt»
keine störende Werbung
Weitere Premium-Angebote inkl. Kombi-Angebote finden Sie im Online-Shop.
Bereits Premium-Mitglied? Jetzt einloggen.
Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)
Wichtig: Der Text wurde automatisch aus dem PDF extrahiert, weshalb Schreibfehler durchaus vorkommen können.
... Lancia Aprilia, 1939 mit Leichtmetallcarrosserie. Foto: Archiv SCR gestreckteren Carrosserielinien, tropfenförmigen Kotflügeln und integrierten Kofferräumen zunehmend Einfluss. Erneut wurden mit Vorliebe amerika nische Fahrgestelle mit Cabrio letaufbauten versehen. Ford V8, Buick, Dodge, Studebaker und Chevrolet erhielten gefällige, moderne und sorgfältig ausgeführte Carrosserien. Auf einem Buick Roadmaster 1939 mit langem Radstand entstand ein viertüriges Cabriolet, das General Henry Guisan als persönlicher Dienstwagen diente. Ost-Erweiterung Angeregt durch den grösser gewordenen Kundenkreis in der Ostschweiz beschloss das Unternehmen, eine Niederlassung in Zürich zu gründen. Die Auflösung der ehemals berühmten Carrosserie Geissberger ermöglichte es 1937, die ideal geeig neten Werkstätten samt Maschinen und Einrichtungen zu mieten. Mit der Leitung des Zweigbetriebs wurden Ernst Grogg und einer seiner Schwager betraut. Um diese Zeit begann Lang enthal die Carrosserie-Gerippe statt aus Eschenholz aus Leichtmetall herzustellen. Mit Ausbruch des Zweiten Weltkriegs kamen die Aktivitäten des inzwischen stark gewachsenen Unternehmens schlagartig zum Erliegen. Von den 145 Mitarbeitern mussten die meisten C SwissClassics gleich einrücken. Als schliesslich nach den ersten Phasen des Aktivdienstes ein Teil der Belegschaft wieder zur Arbeit an trat, fehlte es ...Quelle:
Informationen zum Facsimile
| Fahrzeuge in diesem Facsimile | keine Angaben |
| Marken-Dossiers | |
| Ort / Veranstaltung | |
| Personen |
Keine Kommentare
Neuen Kommentar schreiben
PARTNER
KOOPERATIONEN
SPEZIALISTEN
CLUBS
Loading...
Kommentare