Powerslide Nr. 1 / 1971 Seite 31
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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)
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... lange ver wendet worden, und als Denny Hulme in Öster reich aus demselben Grund einen Motor einbusste, begann man bei Cosworth, die Kolben von nun an in kürzeren Intervallen auszuwech seln. Das enttäuschendste Rennen des Jahres war allerdings Monza. «Zum erstenmal hatten wir zwei Wagen zur Verfügung, und als wir am Rennmorgen die Tanks auffüllten, entdeckten wir ein Leck. So musste in aller Eile aus dem Re servefahrzeug ein Tank ausgebaut werden, wir wurden aufgehalten und aufgehalten, und schafften es gerade noch rechtzeitig bis zum Start. Ich Hess den Motor laufen und rollte zur Startaufstellung, doch als ich dann den Motor ein zweites Mal anlassen wollte, sprang das Ding nicht an. Dabei war es eine frische Batterie, die erst über Nacht auf geladen worden war - dachten wir. In aller Panik hatten wir nämlich vergessen, vor dem Einbau die Batterie noch zu prüfen, und so wurde übersehen, dass es sich um ein gar nicht aufgeladenes Exemplar handelte - beim AnschUessen an den Generator hatte sich ein Kontakt gelost. Ich kam somit gar nicht von der Linie weg, der Wagen musste zurück an die Boxen geschoben werden, wo wir eine neue Batterie einbauten. Mit dem Erdungskabel war dann auch irgend etwas nicht in Ordnung, so dass ich nach einer Runde voller Fehlzündungen auf geben musste.» In St. Jovite gab es dann weitere Schwierigkeiten. Im Training lief der TS7 noch recht gut, doch ...Quelle:
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