auto motor und sport / Nr. 8 / 2012 - Seite 55
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... xakt 600 Sekunden Zukunft erfahren - ein schöner Arbeitsauftrag. Zumal sich die Zukunft in Gestalt eines mit Fischer-Technik-ähnlichen Alu-Profilen und viel Klebeband aus den Überres ten eines Porsche 991-Prototyps zusam mengezimmerten Supersportwagens ma terialisiert. Ein so genanntes Rolling Chassis des 918 Spyder soll einen ersten Eindruck vermitteln, wie sich der Scheich, Oligarch oder sonstwie vermögende Zeit genosse übermorgen fortbewegt. Wahrend der wegen des zahlreich vorhandenen, empfindlichen und vor allem teuren Mess- Equipments langwierigen Ein stiegsprozedur schweifen die Gedanken ab. Kurz vor Weihnachten 2011 fanden sich also irgend wo in einer (noch) ruhigen Ecke des Ent wicklungszentrums Weissach acht Ingeni eure samt ihren Laptops ein. Doch statt eine WLAN-Party zu feiern, klinkten sich ihre Rechner in ein paar der insgesamt 55 Steuergeräte eines Versuchsträgers ein, um dessen komplexen Antriebsstrang zu star ten. Nur ein Triebwerk? Pah! Dort, wo bei einem Sportwagen der Motor hingehört, wohnt im 918 ein hochdrehen der V8-Benziner - in der Mitte. Daran angeflanscht: das Hybrid modul, bestehend aus 90 kW starkem Elektro-Aggregat und Trennkupplung. Und zwischen den Vorder rädern des 4,64 Meter langen Zweisitzers steckt eine weitere E-Maschine mit 80 kW. Macht zusammen rund 770 PS System leistung, die - von Elektronik und Dop ...Quelle:
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