Illustrierte Automobil-Revue Nr. 3 vom 1. März 1922 - Seite 97
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... Niederdrücken des Akzelerators geschieht, so dass hier an 'Stelle der Gaszufuhr bei unseren normalen Motoren die Brennstoffzufuhr mehr oder weniger gedrosselt werden kann. Die ganze Arbeitsweise dieses Motors ist also äusserst einfach und leicht verständlich, so dass man nur wünschen kann, der gleiche Motor möge so bald wie möglich auch unsere Personenwagen erobern. Die Versuche, die zurzeit in Paris unternommen werden, werden uns ja bald zeigen, wie sich dieser Motor bewährt, und selbst, wenn sich hier noch allerhand Verbesserungen als notwendig ergeben würden, so sind wir doch um einen gewaltigen Schritt weiter gelangt, und schon darf man die Existenz unserer heutigen Viertaktmotoren mit einem Fragezeichen versehen. Es ist wohl einerlei, wie man den Peugeot-Motor, Patent Tartrais, beim Namen nennt. Die einen wollen ihn nicht als reinen Dieselmotor gelten lassen und nennen ihn «Semi- Diesel », also Halbdiesel, während andere aus ihm wieder einen simplen Zweitaktmotor machen, der eben mit «Auto-Allumage », also Selbstzündung, arbeitet und wobei der Brennstoff, anstatt vom Kolben angesaugt, im geeigneten Momente eingespritzt wird. Wir wählten den Ausdruck Diesel, weil der Peugeot-Tartrais-Motor doch in der Hauptsache alle Kennzeichen dieser Bauart aufweist, das sind Zweitakt, Einspritzung des Brennstoffes und Selbstzündung, während hier allerdings das ...Quelle:
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