auto motor und sport / Nr. 1 / 1985 - Seite 34

...und ein bisschen leise - Ford Fiesta 1.3 L

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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)

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... Verglichen mit der alten, gänz lich gußeisernen Stoßstangen maschine, die ihre Abneigung gegen hohe Drehzahlen stets lauthals kundtat, ist die An triebsquelle des neuen Fiesta 1.3 ein wahrer Ohrenschmaus. Leise und drehwillig geht der intern CVH (Compound Val ves Hemispherical) genannte Vierzylinder an die Arbeit, und er macht nur bei sehr hohen Drehzahlen zwischen 5500 und 6000/min durch Brummen auf sich aufmerksam. Von insgesamt lästigem Klang kann aber auch bei höheren Geschwindigkeiten keine Re de sein, denn das beim 1,3 Liter-Modell serienmäßig an gebotene Fünfganggetriebe mit Schongang-Charakteristik sorgt dafür, daß der 69 PS-Motor auch bei voller Fahrt auf der Autobahn mit einem relativ niedrigen Drehzahlniveau ar beitet. Die Geräusch-Kulisse im Inneren der Limousine be trägt laut Phon-Meßgerät 78 Dezibel gegenüber 80 Phon (dBA) beim Vorgänger. Das moderne Triebwerk sorgt im Fährbetrieb außerdem für ausgesprochen muntere Fahr leistungen. Beispielsweise be nötigt das 1,3 Liter-Modell für den Sprint aus dem Stand auf 100 km/h nur 13,5 Sekunden, und daß man auch auf der Au tobahn mit dem Kleinen schnell voran kommen kann, beweist der Höchstgeschwindigkeits wert von 163 km/h. Damit er reichte der 69 PS-Wagen exakt den vom Werk angebenen Wert und lief drei km/h schnel ler als der alte Fiesta 1.3. Der mit einem manuellen ...

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