Powerslide Nr. 1 / 1975 Seite 11
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... i e b e n t e r L a u f z u r R a l l y e - W e l t m e i s t e r s c h a f t . t M ä k i n e n / L i d d o n ( S F / G B I , F o r d E s c o r t R S 4 8 2 : 3 9 M i n . 2. Blomqvist/Sylvan (S|. Saab 96 V4 484:1 9 Min. 3 . M u n a r i / S o d a n o ( I ) . L a n c i a S t r a t o s H F 4 9 1 : 5 5 M m . 4. Waldegaard/Ttiorszelius (S), ToyotaCorolla 493:54Min 5. Röhrl/Barger (D), Opel Ascona 19 495:52 Min. 6. Walfridsson,'Jensen (S), Volvo 142 496:09 Min. 7. Clark'Mason (GBl, Ford Escort RS 499:06 Min. 8 . C o l e m a n / O ' S u l l i v a n ( G B ) , F o r d E s c o r t R S 5 0 0 : 2 9 M m 9. ScIater/HolmesIGB). Datsun Violet 160 J 501:56 Min 1 0. Lampinen/Andreasson (SF/S), Lancia Beta 501:57 Min. 190 Teams am Start, 83 im Ziel klassiert Da gefiel ihm Stuart Turners Reaktion schon wesentlich besser. Zum Zeitpunkt der ersten Siegesfeiersassder Ford-Sportdirektor bereits im Zug nach London. Vorher hatte er wissen lassen, dass man sich über Selbstverständlich keiten nicht lang aufhalten müsse. Dass Timo Mäkinen der Grösste sei, habe er immer ge wusst und er habe es immer gesagt. A u s Ti m o M ä k i n e n s u n b e w e g t e n G e s i c h t s zügen Hess sich schliessen: Auch er hat es immer gewusst. Er wird uns noch lange erhalten bleiben: Vor erst für Peugeot fahrend, zwischendurch die sportliche Präparation des neuen Escort lei tend, ab Jahresmitte ...Quelle:
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