AR-Zeitung Nr. 26 / 1976 vom 24.Jun.1976 - Seite 15

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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)

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... wegen der angepassten Kotflügelform fällt diese Umrüstung aber kaum auf. Dazu wurde aufgrund des um rund 150 kg geringeren Gewichtes — besonders die Vorderräder sind weniger belastet — und der um 41 PS bescheideneren Leistung auf die beim 30 TS serienmässige Lenkhilfe wie auch auf die Vierrad-Scheibenbremsanlage verzichtet und die Hinterachse mit Brem'strommeln bestückt. Statt 67 Liter fasst der Benzintank des «20» deren 60. In der CH-Ausführung entspricht die gegenüber dem 20L recht luxuriöse Ausstattung des 20 TL weitgehend derjenigen des 30 TS. Zusätzlich zu den «TL-Elementen» wie Elektrodusche, Drehzahlmesser, Fondmittelarmlehne, Kopfstützen vorn und Kartenleselampe werden für die Schweiz die im GTL- Package enthaltenen Ausstattungsmerkmale wie elektrische Scheibenheber vorn, Zentralverriegelung aller Tü- ren und Zeituhr, nicht aber dessen Servolenkung eingebaut. Der Abfall der Fahrleistungen wegen der gegenüber dem 30 TS um einen Drittel bescheideneren Motorleistung sowie des um 35 % reduzierten, erst bei 3500 statt schon bei 2500/min zur Verfügung stehenden Drehmomenthöchstwertes ist geringer als erwartet. Obwohl der 20 TL dem 30 TS hinsichtlich Spitze — 162 statt 186 km/h — und Temperament — 0 bis 100 km/h in 14,1 statt in 10,1 s — deutlich unterlegen ist, so wirkt er keineswegs als untermotorisiertes Fahrzeug. Bei geruhsamer und ...

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