auto motor und sport / Nr. 3 / 2009 - Seite 32
Premium
Liebe Leserin, lieber Leser,
Der Zugriff auf das Zeitschriften-Archiv ist exklusiv ab einer Premium-Light Mitgliedschaft verfügbar.
Leser-Status
Premium Light
EUR/CHF
4.70 / Monat
Premium Light
EUR/CHF
4.70 / Monat
Der Einsteigertarif
jederzeit kündbar
Zugriff auf diese Seite
alle Fotos geniessen
alle Premium-Artikel
410'000 Bilder in grosser Auflösung
Zeitschriften-Archiv mit 690'000 Magazin-Seiten
Premium PRO 2 Jahre
EUR/CHF175.00 (-16%)
Stark in Preis/Leistung
Das PRO-Paket für nur EUR/CHF 7.30 / Monat
Zugriff auf diese Seite
alle Fotos geniessen
alle Premium-Artikel
410'000 Bilder in maximaler Auflösung
Zeitschriften-Archiv mit 690'000 Seiten, inkl. aller Dokumente als Orignal-PDF
Zugriff auf über 350'000 Classic-Data Fzg-Bewertungen
Auktions-Datenbank
1 Fahrzeug-Inserat im «Zwischengas Online - Fahrzeugmarkt»
keine störende Werbung
Weitere Premium-Angebote inkl. Kombi-Angebote finden Sie im Online-Shop.
Bereits Premium-Mitglied? Jetzt einloggen.
Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)
Wichtig: Der Text wurde automatisch aus dem PDF extrahiert, weshalb Schreibfehler durchaus vorkommen können.
... Das passiert ohne Drama, aber nicht ohne Geräusche. Denn der Selbstzünder erlaubt sich einen knur rigen Grundton, beim Eiskaltstart sogar lautes Nageln, und ist warm doch kaum lauter als ein Benziner. Dazu verbraucht er nur 7,5 Liter/100 km. Unverständlich aber, dass der Motor nur die Euro 4-Abgasnorm und nicht Euro 5 erfüllt. Weil der Diesel so unauffällig arbei tet, dauert es, bis man seine Qualitäten ganz erkennt. Das passt zum Sport Kom bi, einem Auto, das nicht sofort begeis tert, sondern mit der Zeit überzeugt. Er hat keine Premium-Neurose und ist sich weder zu fein für den Weihnachtsbaum transport noch für den Trip zum Re cyclinghof, um die alte Waschmaschine zu entsorgen. Dabei hilft er mit viel La devolumen (519 bis 1751 Liter) und guter Variabilität. Den Mechanismus, mit der sich die Rück bank nach zwei Handgriffen selbsttätig flach ■egt, nennt Mazda mit großer Ernsthaf tigkeit Karikuri - und genauso ernsthaft und pflichtschuldig funktioniert er. Ohne umfassende Origami-Kenntnisse treibt einen dagegen die monströse Ge päckabdeckung fast zum Harakiri. Hat man das sperrige Biest wegen größerer Transportvorhaben aus der Halterung gerupft und in vier Schritten korrekt kleingefalzt, gilt es, die Kofferraumver kleidung großflächig zu demontieren, um das Rollo unter dem Boden zu verklappen - am besten gleich für immer. Während sich ...Quelle:
Informationen zum Facsimile
| Fahrzeuge in diesem Facsimile | keine Angaben |
| Marken-Dossiers | |
| Ort / Veranstaltung | |
| Personen |
Keine Kommentare
Neuen Kommentar schreiben
PARTNER
KOOPERATIONEN
SPEZIALISTEN
CLUBS
Loading...
Kommentare