auto motor und sport / Nr. 16 / 2010 - Seite 27
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... 23 Grad (19 Grad). Der Freigang von 21 Zentimetern ohne Luftfederung ent spricht dem des bisherigen Modells, die maximale Anhängelast beträgt beim Sechszylinder-Modell 2268 Kilogramm, bei der V8-Variante 3500. Noch aus der Hemi-Ära stammt der Achtzylinder, der 352 PS leistet und auf dem deutschen Markt nur selten anzu treffen sein dürfte. Bevor 2011 ein in Kooperation mit Chrysler-Anteilseigner Fiat entwickelter Diesel nachgeschoben wird, dürften Kunden ab dem Verkaufs start Ende des Jahres vor allem zum neu entwickelten 3,6-Liter-V6 mit 286 PS greifen. Leider wirkt er in Verbindung mit dem weich schaltenden Fünfgang- Wandlerautomaten träge; die für 2011 geplante Achtgang-Version von ZF könnte Abhilfe schaffen. Noch nennt Jeep keine Preise für Eu ropa, peilt aber ausstattungsbereinigt das Niveau des bisherigen Grand Che rokee an; dieser kostete bisher als Drei liter-Diesel mindestens 45 690 Euro. In den USA bietet der Hersteller die V6- Basisversion ab 30 000 Dollar an. Sollte sich der SUV gegenüber dem Vorgänger tatsächlich nicht verteuern, erhalten die Kunden einen echten Benefit: Der Neue wirkt um ein Vielfaches hochwertiger. Denn dass er wie eingangs erwähnt wieder ein unerschrockener Kletterbur sche sein würde, war zu erwarten. Der eigentliche Fortschritt des Grand Che rokee ist dagegen sein Innenraum: Der deutsche Designer Klaus Busse ...Quelle:
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