AR-Zeitung Nr. 33 / 2002 vom 15. August 2002 - Seite 9

Sportler im Golf-Format - neues Modell VW Golf R32

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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)

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... Kurvenstabilisator, Schraubenfedern, Teleskopdämpfer. 4-Rad-Scheibenbremse (v./h. belüftet), Scheibendurchmesser vorn 33,4 cm; hinten 25,6 cm; ABS, EBV, ESP. Zahnstangenlenkung mit Servo, Treibstofftank 62 L; Reifen 225/40 R 18, Leichtmetallfelgen 7.5 J Mit dem «stärksten Golf aller Zeiten» setzen die Wolfsburger dem aktuellen Modell ein weiteres Glanzlicht auf. Der neue Renner hat den Golf V6 4Motion als Basis. An Stehe des 2.8-V6 mit 204 PS kommt jedoch die neue, hubraumstärkere Version mit 3,2 L zur Anwendung. Regelmässige AR-Leser kennen diesen Motor bereits aus dem spleenigen Beetle RSi (Test AR 36/2001), dort allerdings «nur» mit 224 PS. Doch auch am obersten Ende der Modellskala wird dieser Motor zu finden sein. Der V6 dient dem elitären Phaeton als Basismotorisierung. WILDE HUMMEL Die Kombination 3.2-V6 mit dem verhältnismässig leichten und kompakten Golf ergibt ein Fahrzeug mit betont sportlichen Fahrleistungen. Das Werk gibt für den Sprint aus dem Stand auf 100 km/h 6,6 s und eine Spitze von 247 km/h an. Bei einem Leistungsgewicht von 8,3 kg/kW (6,1 kg/PS) scheint dieser Wert absolut glaubhaft. Im Fährbetrieb besticht der Über-Golf durch eine äusserst spontane Gasannahme und eine gleichmässig hohe Leistungsabgabe über einen weiten Drehzahlbereich. Einmal mehr bestätigt sich die alte Weisheit, dass mehr Hubraum die wirksamste aller Tuningmassnahmen ...

Quelle: