auto motor und sport / Nr. 6 / 1963 - Seite 32
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... ver schleißen wie ohne abschirmende Teile. Durch Abschirmung der Scheibe nach der Wagen- Innenseite ist dieses Problem weitgehend ge löst. Höhere Radlager-Beanspruchung als z. B. bei der Duplex-Trommelbremse, wo sich die Betätigungskräfte ausgleichen. Die Brems zange wirkt als einseitiger Hebelarm. Der Automobil-Hersteller müßte also eigentlich die Radlager verstärken. Außerdem: Die Scheibe darf bei auf das Rad wirkenden Bremsstellung Lösestellung Die Nachstell - Vorrichtung bei der ATE-Scheibenbremse. Hier eine Schnittzeichnung eines Betätigungs-Kolbens in seinem Zylinder. Eine Art ..Kolbenring'1 aus Gummi (dunkel schraffiert) läßt den Betätigungsweg zu, sperrt sich aber gegen zu große Rückstellung bei fortschrei tendem Belag - Verschleiß. Preis —, daß wir bei uns meistens nur an den Vorderrädern Scheibenbremsen sehen. Es ist schwer, mit einfachen Mitteln den stehenden Wagen so zu blockieren, wie es die deut schen Typ-Prüfstellen verlangen. Sie fordern nämlich noch, daß die Handbremse ein 5- maliges Notbremsen bis zum Halt aus etwa 50 km/h zuläßt. Da aber bei den üblichen Handbremsen bis zu 50% der Kraft in der öbertragung versickert (und der Hebelarm durch die üblichen Stockhandbremsen sehr klein ist), steht man hierdurch vor einer schwer lösbaren Aufgabe. Beim Mercedes 300 SE wurde die Zulassung nur gegeben hohen Seitenkräften — ...Quelle:
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