auto motor und sport / Nr. 12 / 2012 - Seite 27
Premium
Liebe Leserin, lieber Leser,
Der Zugriff auf das Zeitschriften-Archiv ist exklusiv ab einer Premium-Light Mitgliedschaft verfügbar.
Leser-Status
Premium Light
EUR/CHF
4.70 / Monat
Premium Light
EUR/CHF
4.70 / Monat
Der Einsteigertarif
jederzeit kündbar
Zugriff auf diese Seite
alle Fotos geniessen
alle Premium-Artikel
410'000 Bilder in grosser Auflösung
Zeitschriften-Archiv mit 690'000 Magazin-Seiten
Premium PRO 2 Jahre
EUR/CHF175.00 (-16%)
Stark in Preis/Leistung
Das PRO-Paket für nur EUR/CHF 7.30 / Monat
Zugriff auf diese Seite
alle Fotos geniessen
alle Premium-Artikel
410'000 Bilder in maximaler Auflösung
Zeitschriften-Archiv mit 690'000 Seiten, inkl. aller Dokumente als Orignal-PDF
Zugriff auf über 350'000 Classic-Data Fzg-Bewertungen
Auktions-Datenbank
1 Fahrzeug-Inserat im «Zwischengas Online - Fahrzeugmarkt»
keine störende Werbung
Weitere Premium-Angebote inkl. Kombi-Angebote finden Sie im Online-Shop.
Bereits Premium-Mitglied? Jetzt einloggen.
Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)
Wichtig: Der Text wurde automatisch aus dem PDF extrahiert, weshalb Schreibfehler durchaus vorkommen können.
... Ziernähte samt Stickereien in den Kopfstützen, farbige Sicherheitsgurte, das Sportlenkrad mit Schaltpaddeln - eine di gitale Anzeige für Querund Längsbeschleunigung gibt es auch. Wenn das kein Indi zien für hinzugewonnene Agilität sind. Die müssen sämtliche Testwagen tradi tionell im Fahrdynamik-Parcours beweisen. Zum Vergleich fahrt vor dem geistigen Auge der Panamera 4S ebenfalls durch die Pylonen; ihm hat auto motor und sport zu letzt für Heft 10/2010 auf den Zahn gefühlt. Flugplatz Lahr, südlicher Schwarzwald. Der Landebahn-Zubringer ist eine der auto motor und sport-Teststrecken; sein rauer Asphalt bietet Super-Grip. Die Fließheck- Limousine nimmt Anlauf, walzt auf die Slalomgasse zu. Dramatisch grollt es aus dem Sportauspuff, was die Ernsthaftigkeit des Vorhabens unterstreicht. Die Tachonadel kratzt an der 70-km/h- Marke, als der Panamera in die erste 18-Meter-Bucht einbiegt. Erstaunlich ist dabei die Leichtfüßigkeit, die der Zwei-Tonnen-Brocken vermittelt. Sauber lässt er sich dirigie ren, alleine limitiert durch die unübersicht liche Karosserie - die Pylonen verschwinden hinter den hoch aufragenden Kotflügeln. Auch beim schnellen Ausweichen bleiben die Gassen im Ungefähren. C> Die Front des Turbo verhilft dem GTS zu hohem Überhol-Prestige - vor allem in Rot 12.2012/27 ...Quelle:
Informationen zum Facsimile
| Fahrzeuge in diesem Facsimile | keine Angaben |
| Marken-Dossiers | |
| Ort / Veranstaltung | |
| Personen |
Keine Kommentare
Neuen Kommentar schreiben
PARTNER
KOOPERATIONEN
SPEZIALISTEN
CLUBS
Loading...
Kommentare