Der Motorfahrer Nr. 10 vom 10. März 1917 - Seite 5
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... genug, in denen der Wissensdurstige sich hierüber unterrichten kann, und das Letzte und Beste muß und wird dann schon die Praxis tun. Nächst der Maschine selbst aber soll der Motorbootfahrer auch ihre Wirkung auf das Boot kennen lernen, und dies ist naturgemäß eine stark seemännische Angelegenheit. Ein wesentliches Hilfsmittel des Wagenfahrers, das im Bootvollkommen fehlt, ist die Bremse. Sie wird bis zu einem gewissen Grade ersetzt durch das Umsteuern der Maschine, und es ist wichtig, sich über die Wirkungen dieses Manö- vers vollständig klar zu werden. . Die Vorwärtsbewegung eines Bootes hört bekanntlich mit dem Stillsetzen der Maschine bzw. der Schraube keineswegs auf, und zwar ist dies eine Folge der dem Bootskörper innewohnenden lebendigen Kraft, die — das sollte sich jeder Fahrer klar machen — um so größer ist, je größer die Masse des Bootes selbst ist. Das Fahrzeug kommt also erst langsam zum Stehen (und im Anschluß daran zum entgegengesetzten Gang), wenn diese Energie aufgezehrt ist, und das Rückwärts-Arbeiten der Maschine ist ein wesentliches Mittel, um diesen Vorgang zu beschleunigen. D i e meisten Touren-Motorboote aber werden immer einen verhältnismäßig sehr beträchtlichen Auslauf haben, da die verhältnismäßig hohen Umdrehungszahlen eines Verbrennungsmotors eine kleinflächige Schraube bedingen, die einige Zeit braucht, um zur ...Quelle:
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