auto motor und sport / Nr. 7 / 1969 - Seite 65

Streifenwagen - Vauxhall Viva GT

Premium

Liebe Leserin, lieber Leser,

Der Zugriff auf das Zeitschriften-Archiv ist exklusiv ab einer Premium-Light Mitgliedschaft verfügbar.

Leser-Status
Premium Light
EUR/CHF
4.70 / Monat

Der Einsteigertarif

jederzeit kündbar

Zugriff auf diese Seite

alle Fotos geniessen

alle Premium-Artikel

410'000 Bilder in grosser Auflösung

Zeitschriften-Archiv mit 690'000 Magazin-Seiten

Bestseller

Leser-Status
Premium PRO
EUR/CHF
105.00 / Jahr

Für wahre Oldtimer-Fans

Zugriff auf diese Seite

alle Fotos geniessen

alle Premium-Artikel

410'000 Bilder in maximaler Auflösung

Zeitschriften-Archiv mit 690'000 Seiten, inkl. aller Dokumente als Original-PDF

Zugriff auf über 350'000 Classic-Data Fzg-Bewertungen

Auktions-Datenbank

1 Fahrzeug-Inserat im «Zwischengas Online - Fahrzeugmarkt»

keine störende Werbung

Premium PRO 2 Jahre

EUR/CHF
175.00 (-16%)

Stark in Preis/Leistung

Das PRO-Paket für nur EUR/CHF 7.30 / Monat

Zugriff auf diese Seite

alle Fotos geniessen

alle Premium-Artikel

410'000 Bilder in maximaler Auflösung

Zeitschriften-Archiv mit 690'000 Seiten, inkl. aller Dokumente als Orignal-PDF

Zugriff auf über 350'000 Classic-Data Fzg-Bewertungen

Auktions-Datenbank

1 Fahrzeug-Inserat im «Zwischengas Online - Fahrzeugmarkt»

keine störende Werbung

Weitere Premium-Angebote inkl. Kombi-Angebote finden Sie im Online-Shop.

Bereits Premium-Mitglied? Jetzt einloggen.

Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)

Wichtig: Der Text wurde automatisch aus dem PDF extrahiert, weshalb Schreibfehler durchaus vorkommen können.

... Das mehr und mehr an Aktualität gewin nende europäische Automobil-Rezept, das den großen und starken Motor im kleinen Auto vorsieht, hat auch im konservativen England Bedeutung erhalten. Daß sich aus gerechnet die bislang nur sehr bürgerliche Wagen bauende General Motors-Tochter Vauxhall mit dem Viva GT jener stark motorisierten Modell-Gruppe zuwandte, darf nicht verwundern: Vauxhall gehört in England zu den größten Automobilfirmen, und daß gerade diese den Sprung zum kompakten Kraft-Wagen riskieren, bewies ja schon das deutsche Pendant zu dieser Fabrik, Opel in Rüsselsheim. Bei Vauxhall hat man schon eine ganze Reihe von Jahren den Viva im Programm, ein Auto, das nicht nur in Ausstattung und Motorleistung, sondern auch im Aussehen viel Ähnlichkeit mit dem deutschen Kadett hat. Wie dieser, wird der Viva in sämtlichen Ausstattungsvarianten von einem kleinen Vorzüge übersichtliche Karosserieform Hübsches Armaturenbrett Nachteile Für Hubraum und Wagenformat mäßige Fahrleistungen Schlechter Fahrkomfort Starke Windgeräusche Vierzylindermotor angetrieben, der einen Hubraum von 1150 ccm und, je nach Aus führung, eine Leistung von 47 und 60 PS hat. Für Rreunde höherer Leistung hält Vauxhall zwei weitere Typen bereit, die beide auf dem Grundmodell basieren: 1967 erschien auf dem Genfer Automobilsalon der Brabham-Viva, eine unter der ...

Quelle: