AR-Zeitung Nr. 31 / 1990 vom 26.Jul.1990 - Seite 17

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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)

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... Gags aus. In Sachen Ausstrahlung kann es allerdings nicht ganz mit den attraktivsten italienischen Exoten mithalten. Der NSX ist in drei Farben (rot, schwarz und grau) erhältlich. («AR»-Fotos\ Seit der ersten Vorstellung am Salon von Chicago (vergl. «AR» 7/1989) hat sich an Hondas neuem Prestigemodell äusserlich praktisch nichts mehr geändert. Auch an der Technik des Sportzweisitzers, die wir in der Ausgabe Nr. 27 desselben Jahres zusammen mit Eindrükken einer ersten Probefahrt noch eingehender beschrieben haben, wurde nur noch im Detail gefeilt. Und selbst die Bezeichnung NS-X, ursprünglich bloss der Codename des Projekts, wurde schliesslich - unter Verzicht auf den Bindestrich in Anlehnung an den kleinen Flitzer CRX - für die Serienausführung beibehalten, denn unter diesem Kürzel ist das Mittelmotorcoupe inzwischen jedem Autofan ein Begriff geworden. Dass die Markteinführung des Vollblüters erst in den nächsten Monaten erfolgt, liegt an Hondas Hang zur Perfektion, welchen die japanische Firma - mit entsprechendem Erfolg - auch bei ihrem Engagement im Formel-1-Rennsport dokumentiert. Honda wollte gleich beim Einstieg ins Segment der hochkarätigen Sportwagen voll konkurrenzfähig sein, stellt doch der NSX ein wichtiges Aushängeschild für die gesamte Produktepalette dar. Tauchen an einem neuen Modell eines Kleinserienherstellers ...

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