Audi 80 – Verkaufsprospekt (1975) – Seite 21

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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)

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... Elektrische A nlage Zentralelektrik mit transistorisierten Schaltkreisen, Relais und Sicherungen, Diagnose-Stecker für AUDI NSU-Computer-[Diagnose-System. Spannung: 12 Volt Anlasser: 12 Volt/0,7 PS Batterie: 12 Volt/36 Ah 12 Volt/36 Ah 12 Volt/45 Ah Lichtmaschine: Drehstrom-Generator 14 Volt/ Drehstrom- 490 Watt. (Ladebeginn schon bei Generator Leerlaufdrehza hl). 14 Volt/770 Watt. (Ladebeginn ■ schon bei Leerlaufdrehzahl). Fahrleistungen Höchstge schwindigkeit: 145 km/h 160 km/h 170 km/h Beschleunigung 0 — 80 km/h 10,5 sec 8,6 sec 8,0 sec 0 — 100 km/h 16,5 sec 13,4 sec 12,0 sec Bergsteigfähig keit im 1. Gang : 42% 46,5 1/2 50% Verbrauch nach DIN 70030: 8.6 Liter 8,6 Liter 8,6 Liter Normal/lOOkm Normal/lOOkm Super/100 km Fahrwerk Vorderachse: Hinterachse: Lenkung: Lenkungs übersetzung : Wendekreis durchmesser: Felgen: Reifen: Bremsen: Einzelradaufhängung mit McPherson-Federbeinen und Querstabilisator. Torsions-Kurbelachse mit Federbeinen und Querstabi lisator. Präzise Zahnstangenlenkung mit Schrägverzahnung. Hohe Sicherheit durch Anordnung hinter der Vorder achse oberhalb des Getriebes. Zusätzlich gesichert durch verschiebbares Element und Knautschbock. Audi 80 L, LS und GL mit zusätzlichem Lenkungsdämpfer. Progressiv. Mit zunehmendem Radeinschlag direkter. Übersetzung in Mittellage 20,2 :1. 10,3 m 4 V2 J x 13 H 2-B Audi 80, Audi 80 L Diagonalreifen 155-13. ...

Quelle:Archiv