Das Auto / Nr. 8 / 1947 - Seite 13
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... S c h a 11 g e t r i e b e m u ß t e und muß die menschliche Arbeit verringert werden. Die Automatisierung des Getriebes ist oft versucht worden und hat mehrere kompli zierte Lösungen gebracht. So, wie sie von Ing. Kreis erreicht wurde, ist sie von verblüffender Einfachheit. Sie fußt auf bekannten Bauelemeten. Das Prinzip des Kreis-Getriebes kurz erklärt: (vgl. Abb. 1): ' 1. Die Motorwelle wird bei hinreichender Drehzahl durch ihre Fliehkraftkupplung (1) automatisch mit der Abtriebswelle, der ÜberseQung des 1. Ganges verbunden. 2. Die nun mitlaufende V orgelegewelle wird bei ausreichend erhöhter Drehzahl durch ihre Fliehkraftkupplung (2) erneut auto matisch verbunden mit der Motorwelle, und zwar in der Überseßung des 2. Ganges, wobei die bisherige langsamere Übersetjung mittels deren Freilauf überholt wird. 3. Die A btriebswelle wird bei weiterer Steigerung der Drehzahl durch ihre Flieh kraftkupplung automatisch direkt mit der Motorwelle verbunden (3. Gang), wobei die bisherige... (s. o.). 4. Das Umgekehrte geschieht bei sinkender Dreh zahl. Also wahrlich ein bestehend einfahes Prinzip! In Abbildung 4 demonstriert der didee schwarze Strich den Energiefluß in jeder Stufe von der Motorwelle (links) über eine der drei Kupplungen zur Abtriebswelle. Die Kreis-Konstruktion ist also eine mecha nische Automatisierung des Zahn radwechselgetriebes. ...Quelle:
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