auto motor und sport / Nr. 14 / 2003 - Seite 11
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... eine stufenlose und voll variable Kraftvertei lung sicherstellen. Wie bei den Dreier-Allradmodellen läuft eine der vorderen An triebswellen durch die Öl wanne. Das senkt den Fahr zeugschwerpunkt und ver ringert folglich die Seitennei gung. Reduktionsgetriebe oder mechanische Sperren gibt es beim X3 genauso we nig wie beim X5. Für Off road- Ausflüge müssen der rad selektive Bremseneingriff (ADB-X) sowie die automati sche Bergabfahrkontrolle (HDC) ausreichen. Das Platz angebot im Innenraum des X3 entspricht etwa dem des Dreier Touring. Die Rundin strumente im Cockpit sind BMW-typisch unter einer Hutze zusammengefasst. Der 16:9-Zoll-Farbmonitor des Navigationssystems befindet sich in der Mitte des Armatu renbretts und klappt auto matisch nach oben. Das Kof ferraumvolumen des 4,60 Meter langen X3 beträgt 450 Liter. Gebaut wird der X3 bei Magna Steyr in Graz, Ein stiegspreis etwa 40 000 Euro. Kindersitze für 9 bis 36 Kilogramm Recaro überarbeitet den Start, Concord stellt den Trintax vor Bewegung bei den Kindersit zen der Gruppe I bis III (von neun Monaten bis 12 Jahren). Recaro hat den „Start" nach dem letzten auto motor und sport-Crashtest (Heft 22/02) überarbeitet. In diesem Test war der Start mit „Nicht emp fehlenswert" beur teilt worden. Unter anderem deshalb, weil die abnehmba re Kopfstütze nicht verhindern ...Quelle:
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