auto motor und sport / Nr. 17 / 1955 - Seite 13

Unser Test - Renault 4CV

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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)

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... des Pariser Salons im Oktober 1954 vorgestellt und seitdem in Frankreich bereits in größerer Zahl ausgeliefert. Nachdem sie sich gut be währt, erfolgte nunmehr die Freigabe für den Export, und unser Testwagen war einer der ersten 4 CV mit Ferlec-Kupplung, die ein deutsches Nummernschild tragen. Diese automatische, elektromagnetisch be tätigte Kupplung ist eine Entwicklung der Firma Ferodo, eines großen englischfranzösi schen Unternehmens, das vor allem durch seine Bremsund Kupplungsbeläge einen bekannten Namen hat. Zwar nicht im technischen Auf bau, aber in der praktischen Auswirkung ent spricht die Ferlec-Kupplung dem pneumatisch betätigten Backhaus-Kupplomat, über den wir bereits wiederholt berichtet haben. Wir fin den es außerordentlich verdienstlich, daß sich Renault als größte französische Automobil fabrik der Automatisierung des Kupplungsvor gangs annahm, während es die deutsche Kraft fahrzeugindustrie dem Weitblick eines tüch tigen Außenseiters überließ, die wahrschein lich große Bedeutung solcher Entwicklungen für die Zukunft zu erkennen. Nachdem schließlich aus den verschiedensten Gründen die generelle Einführung einer vollautomatischen Schaltung bei Kleinwagen in absehbarer Zeit kaum zu erwarten ist, darf man immerhin mit ziem licher Gewißheit annehmen, daß wenigstens durch Einrichtungen, die den Wegfall des Kupplungspedals ...

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