auto motor und sport / Nr. 19 / 2006 - Seite 34
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... sind es sogar 1,4 Quadratmeter, rund 1,6 Quadratmeter meldet Peugeot stolz für seinen 407 SW, während Opel beim Astra GTC das Sechs-Millimeter-Glas gleich übergangslos von der Windschutz scheibe 1,50 Meter weit nach hinten zog und damit so viele technische Probleme bekam, dass sich der Liefertermin um ein halbes Jahr verzögerte. Selbst Blechdach-Cabrios dürfen keine echten Blechdach-Cabrios mehr sein, seit Renault dem Megane ein voll versenkbares Dach aus Glas implan tierte und VW seinem Eos ein elektrisches Glasschie bedach in die ohnehin wegzuklappende Kuppel. Was das bringt, außer dem ersten Platz in der Hit parade der überflüssigen Erfindungen? Es bringt Ge wicht ins Auto. 90 Kilogramm wiegt der komplizierte Dachaufbau des Eos insgesamt. Die Panoramascheibe des Astra GTC, an der ein Team aus 20 Leuten zwei Jahre lang entwickelte, kommt auf ein Gewichtsplus von 9,4 Kilo. Sogar 16 Kilogramm Zusatzgewicht bringt das feste Panoramaglasdach auf die Waage, das Mercedes für seine A- und B-Klasse anbietet. Diese Pfunde sind aus genau zwei Gründen ärgerlich. Erstens specken die Ingenieurs-Kollegen der Abtei lungen Karosserie, Fahrwerk und Antrieb mühsam ab. Mal gewinnen sie ein paar Gramm, mal einige Kilo, indem sie die Faustsättel der Bremse oder die Gelenkwellen der Kraftübertragung aus Alumi nium bauen, Motorblöcke oder Sitzgestelle aus Ma ...Quelle:
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