AR-Zeitung Nr. 52 / 1986 vom 24.Dez.1986 - Seite 13

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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)

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... 732i, 735i und 745i (Turbo) bestehenden Typenreihe. Er ist vielmehr ein mit technischen, auf höchsten Komfort und optimale Sicherheit abzielenden Raffinements vollgepackter Luxuswagen. Den «Siebner» gibt es vorderhand als 735i Kat. (a. W. ohne Kat.) mit 5-Gang- Getriebe oder 4-Stufen-Automatik. Sein 3,5-1-Sechszylinder leistet 211 (220 PS). Ab Frühsommer 1987 lieferbar wird der 730i, dessen 2986-cm3-Aggregat - ebenfalls serienmässig mit geregeltem Dreiwegkatalysator bestückt - 184 PS leistet. Erst für den Sommer anberaumt ist als Krone der Motorisierung der 75Oi mit rund 300 PS starkem V12-Aggregat, der - wie übrigens schon bald auch der 735i - in einer Langversion (+ 11,5 cm Radstand) zur Wahl stehen wird. BMW wird somit neben Jaguar das einzige Unternehmen sein, das eine Limousine mit einem Zwölfzylinder anbietet. Welcher Fahrzeugkategorie der 735i mit 4-Gang-Getriebeautomat angehört, bestätigt sein Preis: 61 970 Franken. Mit allen nur erdenklichen Annehmlichkeiten wie Klimaanlage, elektrischer Betätigung von Schiebedach und Sitzverstellung (mit Memory), Diebstahlwarnanlage, Differentialbremse, Tempomat und R/TB-Anlage bestückt - Mehrpreise siehe Tabelle Seite 15 unten -, kommt unser metallicfarben lackierten Testwagen auf 74 830 Franken zu stehen. Punkto Anschaffungskosten hat sich der Abstand seines Basispreises zu jenem der ...

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