Powerslide Nr. 7 / 1964 Seite 12
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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)
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... ü r d i e grossen Granturismos wird die Wahl der Reifen immer schwieriger, hier drückt die amerikanische Konkurrenz. Goodyear bedrängt Dunlop immer mehr, doch erwiesen sich die ameri kanischen Pneus als im Nürburgring- R e g e n d e u t l i c h u n t e r l e g e n . D e r schnellste Abarth-Simca, von Hans- Dieter Dechent gelenkt, war schneller als alle Wagen der 1600er - Klasse, also schneller als die Porsche, Lotus Elan und Tubolare. S o n n t a g s , t r a d i t i o n s g e m ä s s u m n e u n Uhr, wird die Jagd gestartet. Der F e r r a r i v o n S u r t e e s s c h i e s s t w i e e r wartet in Front und die rote Prozes sion auf der Gegengeraden wird nur v o m w e i s s - b l a u e n F o r d G T u n t e r b r o chen. Einen hervorragenden Start macht Joseph Siffert im Heinz Schil ler gehörenden Porsche 904, er geht a l s F ü n f t e r i n d i e S ü d k u r v e . A u f d e r a u s v e r k a u f t e n T r i b ü n e r e i s s t e s d i e Zuschauer von den Plätzen, als ein gangs Südkehre am Cobra-Ford von Bob Olthoff ein Vergaserbrand aus b r i c h t . D e r k l e i n e b l a u e R e n e B o n n e t von Beltoise gerät in diesem Anfangs getümmel von der Strecke, für den F r a n z o s e n i s t d a s c a . 7 S t u n d e n d a u e r n d e R e n n e n s c h o n b e i m S t a r t z u E n d e . A n O l t h o f f s C o b r a w i r d fi e b e r haft gearbeitet und es gelingt tat s ä c ...Quelle:
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