Powerslide Nr. 6 / 1969 Seite 41
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... R u n d e n e i n e n R u n d e n r e k o r d n a c h d e m a n d e r e n gefahren und den Bestwert schließlich auf 8'05"3 festgesetzt hatte, war der Schweizer mit dem Bf\/IW allerdings ohne Chance. Hinter Bei toise hatte sich der großartig fahrende Hahne be reits auf dem vierten Platz festgesetzt. Bei der Ferrari-Streitmacht ging es wieder einmal schief. Regazzoni war von den dreien der schnellste ge wesen und hatte in der Anfangsphase des Ren nens hinter Siffert gelegen, kam jedoch zuerst mit einem gerissenen Gasseil und anschließend mit gebrochenem Auspuff an die Boxen - und zwar d u r c h d a s k l e i n e To r h i n t e r d e n B o x e n , w a s a l s Verlassen der Strecke gewertet wurde und eine nachträgliche Disqualifikation nach sich zog. Brambilla spielte bis zu seinem Ausfall überhaupt nie eine Rolle und beeindruckte seine Konkur renten lediglich dadurch, daß er von einer Stra ßenseite auf die andere flog und die nachfolgen d e n F a h r e r m i t D r e c k u n d S t e i n e n b e w a r f . B l i e b Bell, der nach einigen Fehlern Hahne hatte vorbei lassen müssen, und den Deutschen trotz aller An strengungen bis zum Schluß nicht mehr holen konnte. In der Reihenfolge Stewart/Siffert/ßeltoise/Hahne/Bell/Servoz-Gavin ging das Rennen schließlich zu Ende, insgesamt erreichten 12 Wa gen das Ziel. Neben den üblichen Wagendefekten, Ahrens h a t t e s e i ...Quelle:
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