auto motor und sport / Nr. 26 / 2010 - Seite 49
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... Gardasee bei Torbole ruht ebenso still wie der Lexus, dessen ~ V8-Benziner sich im Stand sofort abstellt GRASSE 0 13 5 ANDECHS 0 2 9 6 7 mma i tille — sie ist das Erste, was kbeim Lexus LS 600h auffällt. "Nach Druck auf den Startkopf dreschen nämlich nicht gleich Kolben auf die Kurbelwelle. Stattdessen saust ein Rotor um seinen Stator, und der Luxushybrid legt mit der Kraft seines 165-kW-Elektromotors vom Parkplatz ab, bevor nach ein paar Metern kaum merklich der V8-Benziner zuschaltet. Das klappt vom ersten bis zum letzten Kilometer der 100 OOOer-Distanz, soviel sei jetzt schon verraten. Eine echte Sensation, vergleichbar mit einem fröhlichen Wiesn-Abend samt unzähligen Maß Bier bei völliger Katerfreiheit am nächsten Morgen. Schließlich flößte Lexus seinem Vorzeigemodell eine komplexe Hybrid-Steuerung ein, die das Zusammenspiel des Fünfliter-V8 mit Elektromotor und Pla netengetriebe inklusive der Ladestrate gie und die Steuerung der Kraftflüsse regelt. Ganz abgesehen von Aktivlen kung, Luftfederung mit Adaptivdämp fern, LED-Scheinwerfern sowie der Kombination aus Saugrohrund Di rekteinspritzung beim V8. Keine Angst, zur Elektronik-Abteilung kommen wir noch. Zuerst ein Blick auf den Antrieb: Er ar beitet kraftvoll, kultiviert und mit besten Manieren, so die einhellige Meinung der Tester-Crew, die den 2,3-Tonner quer durch ...Quelle:
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