Fahren mit der Porsche-Sportomatic - Anleitung (1967) - Seite 13

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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)

Wichtig: Der Text wurde automatisch aus dem PDF extrahiert, weshalb Schreibfehler durchaus vorkommen können.

... An der linken Leerlaufbegrenzungsschraube einen Blechstreifen von 3 mm Dicke unterlegen (Drosselklappen offnen) und die Nockenscheíbe so einstellen, daB die Anlauffeder gerade den StóBel des Steuerventiles beruhrt. (In Leerlaufstellung der Drosselklappen kann dann das zuerst eingestellte Spiel zwischen Anlauffeder und StoBel des Steuer ventiles von 1,5 mm verándert sein, wobei jedoch ein Mindestspiel von 1,0 mm vorhanden sein muB.) Um die Nockenscheibe einzustellen, wird ein 3 mm Innensechskantschlussel benotigt. b) Bremsschaltung Die richtige Einstellung der Bremsschaltung kann nur im Fahrbetrieb oder evtl. auf einem Rollenprufstand beim Zuruckschalten ermittelt werden. Ais Anhaltspunkt fur eine richtige Einstellung bei stehendem Fahrzeug kann folgendes gesagt werden: Handbremse anziehen, Motor im Leerlauf laufen lassen und einen Gang einlegen. Vom Loslassen des Schalthebels bis zum spurbaren EinschaltstoB sollen 0,3 bis 0,5 Sekunden vergehen. Prúfung im Fahrbetrieb: In der Schaltstufe „D" mit 4500 U/min. fahren, Gas wegnehmen und dann in die Schaltstufe „L “ zuruckschalten. Das Einkuppeln soli jetzt ohne Pause erfolgen, jedech die Hinterráder durfen dabei nicht zum Blockieren kommen. Diese Einstellung kann je nach Kundenwunsch ausgefuhrt werden. Steuerventi l-Luft f i l te r reinigen Luftfilter abschrauben und in Benzin ...

Quelle:Archiv