Powerslide Nr. 2 / 1972 Seite 33
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... von Fichtel & Sachs. Das Fahrverhalten des Wagens ist als sehr gutmütig mit weitem Grenzbereich zu be zeichnen. Mangelnde Abstimmung und zahl reiche Motorschäden verhinderten jedoch mög liche Erfolge. Für 1972 wurden hauptsächlich Änderungen an Rahmen und Karosserie durchgeführt. Das Fahr werk bleibt unverändert. Mit dem Belgier Willy Braillard, der für seinen spektakulären Fahrstil be kannt ist, dürfte er zu den ernsthaften Anwärtern um einen der vordersten Plätze gehören. Royale Rp 9; Selbst den meisten gutinformierten Kreisen auf dem Kontinent war Bob Kings Firma Royale gänz lich unbekannt, was sich allerdings bald änderte. Schon in Hockenheim zeigte es sich, dass sein Monocoque, übrigens das einzige bei den S-V, ein hervorragendes Auto ist. Cyd Williams, ehe maliger F-3-Pilot, der 1971, nach einem kurzen, aber erfolglosen Abstecher in die F 1, Zweiter in der englischen Atlantic-Meisterschaft wurde, zeigte allen Anwesenden, wozu der Wagen fähig ist. Das Auto ist, wie schon erwähnt, eine offene Monocoquekonstruktion mit einem Hilfsrahmen für Motor und Getriebe. Die Aufhängung ist auch hier konventionell, mit Ausnahme der oberen Schubstrebe hinten. Diese musste, um Platz zu schaffen für den Einbau des Motors, nachträglich geändert werden. Sie ist aus Aluminiumguss ge fertigt und abgeknickt, was ihr ein etwas eigen tümliches Aussehen verleiht. Derartige ...Quelle:
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