Octane / Nr. 30 / 2017 - Seite 134
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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)
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... sind 1868 gebaute Exemplare des GT und 1274 des GTS (manche Quellen nennen 1180 Stück) nicht genug, um die Nachfrage zu decken – der Vorläufer 206 GT ist mit lediglich 152 Fahrzeugen sowieso eine Rarität. Als Ferrari-Händler haben wir in den letzten Jahren viele Spontankäufe erlebt, dabei war den Kunden der Zustand ziemlich egal. Einige waren echte Fans, die meisten aber Spekulanten. Nicht zu Unrecht: Anno 1979 – gut fünf Jahre nach Produktionsende – konnte man einen passa blen GT für 24.000 bis 26.000 D-Mark (etwa 14.860 bis 16.860 DM unter dem letzten Neupreis) kaufen. Glücklich derjenige, der sich schon damals einen gebrauchten Dino gesichert und behalten hat, denn danach ging die Wertsteigerungskurve nach oben: 1993 wurde ein 246 im denkbar schlechtesten Zustand bereits auf 45.000 DM taxiert, ein Top-Exemplar auf bis zu 165.000 D-Mark. Die Umstellung auf den Euro und eine vorübergehende Szene- Baisse bewirkten zunächst eine dezente Preiskorrektur nach unten: 2006 reichte die Spanne von 21.400 bis 115.000 Euro. Zwei Jahre später wurden Restaurierungsobjekte um 1500 Euro weniger gehandelt, während die Obergrenze bei 145.000 Euro für GTS- Modelle lag. Schon im Jahr darauf schnellte das Limit auf bis zu 180.000 Euro. Der stets als »kleiner Ferrari« charakterisierte Dino 246 entwickelte sich wie viele seiner großen »Geschwister« zur ...Quelle:
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