AR-Zeitung Nr. 45 / 1989 vom 02.Nov.1989 - Seite 23

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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)

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... wirkt er niemals zugeschnürt, sondern entfaltet seine Leistung gerade bei mittleren und hohen Touren mit beeindruckender Souplesse. Die beiden Turbolader verraten ihre Servolenkung, Sperrdifferential, Leichtmetallräder, Zentralverriegelung, automatische Klimaanlage, elektr. Fensterheber, Vordersitze mit elektr. verstellbarer Rükkenlehne und höhenverstellbaren Kopfstützen, abklappbare Mittelarmlehne hinten, Innenausstattung Leder/Wildleder (handgearbeitet), Moquette-Bodenteppiche, Heckscheibenjalousie, heizbare Heckscheibe, Lenkradverstellung vertikal und teleskopisch, Kofferraumund Tankdekkelentriegelung von innen, Analoguhr, Scheinwerfer-Höhenverstellung von innen, athermische Scheiben, 2 von innen elektr. verstellbare Aussenspiegel, Nebelscheinwerfer, Vorbereitung für Radiound Lautsprechereinbau. Mehrpreis: Metallic-Lack 1000 — Tätigkeit nur mit einem sehr gedämpften Pfeifton, die Abblasventile jedoch lassen sich jeweils durch ein kurzes Fauchen vernehmen, wenn sie «Dampf ablassen». Als Höchstgeschwindigkeit ermittelten wir 227 km/h, was nur knapp unter der Werkangabe liegt; der Tachometer Hess sich allerdings nicht lumpen und gaukelte dem Fahrer nicht weniger als 259 km/h vor! Die deutliche Verbesserung gegen- über dem 190-PS-Biturbo von 1984 und der 188-PS-Version von 1987 (212 bzw. 208 km/h) dürfte auch auf den längeren ...

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