auto motor und sport / Nr. 17 / 2000 - Seite 26
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... oder Sitz heizung zu einer Endsum me von gut 100 000 Mark. Da möchte man doch die von Mer cedes unter dem Leitspruch „Mehr Auto fürs Geld“ propa gierte Preis-Wert-Strategie gern umkehren: Mehr Geld fürs Auto wäre korrekter. Doch abgesehen vom Mer cedes-Image hat die C-Klasse - wie schon die bisherigen Tests und Vergleichstests ge zeigt haben (siehe Heft 14 und 15/2000) - ja auch einiges zu bieten. Wer sich für den C 320 mit dem großen V6 entschei det. kann darüber hinaus nach vollziehen, dass Dynamik und Fahrspaß bei der Erneuerung dieser Baureihe als Entwick lungsziel definiert wurden. Der programmierte Wandel vom Rentnerzum Renn-Benz - bei keiner Variante der C-Klasse wird er deutlicher als hier. Der 3,2 Liter große Sechs zylinder macht ja schon in der E- und S-Klasse eine gute Fi gur. Im kleineren C 320 geht er jedoch mit einer Mühelosigkeit zu Werke, die den Newtonschen Kernsatz aller Bewegungsdy namik (Kraft ist gleich Masse mal Beschleunigung) fraglich erscheinen lässt. Denn Masse hat der C 320 mehr als genug: 1567 Kilogramm Leergewicht rücken ihn fast in die Gewichts klasse des größeren Bruders. Die umfangreiche Komfortund Sicherheitsausstattung hin terlässt nicht nur in der Preis liste ihre Spuren. Fahrdynamisch betrachtet fühlt sich der C 320 eher wie ein Leichtgewicht an. Die 310 Newtonmeter, die der ...Quelle:
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