auto motor und sport / Nr. 9 / 2003 - Seite 32
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... S^ISI Der Testwagen hat AMG-Styling, aber man bekommt dieses schöne Auto natürlich auch ohne. Sehr an genehm: Man braucht kein Windschott Die Gurte sind in die Sitze integriert, auf Wunsch gibt es auch hier seitliche Airbags. Se rienmäßig sind zweistufige Air bags vorne, Sidebags vorne, verstärkte A-Säulen und ein in nur 0,3 Sekunden bei drohen dem Überschlag ausfahrender Überrollschutz. Dass der Fahrt wind die Fondpassagiere bei of fenem Dach anderweitig zer mürbt, steht auf einem anderen Blatt. Dieses Schicksal teilt die CLK-Crew mit allen anderen Viersitzer-Cabrio-Besatzungen. Hinten ist es einfach ungemüt lich und zugig, man muss sol che Autos immer als offene Zweisitzer und geschlossene Viersitzer betrachten. Dem Fahr-Glück steht im Falle des CLK dann nicht mehr viel im Wege. Das neue Cabrio ist offen eindrucksvoll und ge schlossen ergreifend. Fangen wir offen an, die Mühe des Tas tendrückens liegt ja schon hin ter uns. Der Himmel lacht, mit energischem Rucken schiebt der V6 über die Fün fgang-Auto matik den neuen Edel-Mercedes aus den Startlöchern. Die Seitenscheiben bleiben am besten alle oben. Erster po sitiver Eindruck: Man braucht kein Windschott. Sanft massiert der Wind die Haarspitzen bei Tempo 100, zupft ein bisschen mehr an der Frisur bei 140, rüt telt selbst bei Autobahn-Tempo 180 noch nicht, lässt das Toupet wohl ...Quelle:
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