AR-Zeitung Nr. 27 / 1969 vom 19.Jun.1969 - Seite 17

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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)

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... erinnert, wenn er die rassige, lange Motorhaube, die flache Windschutzscheibe und das kurze Heck eingeschlürft hat? Die serienmässigen Sportfelgen an unserem Capri und die braunmetallisierte Farbe mit mattschwarzen Einlagen an den Flanken und dem Heck umwittert die spannungsgeladene Atmosphäre berühmter Rallyes. Wie wir aber feststellen konnten, gefällt das Capri-Kleid den Damen noch besser als den Männern. Oeffnet der PS-lüsterne Enthusiast die grosse, schwere Motorhaube, verschlägt es ihm die Sprache. Wo ein mittelgrosser Achtzylinder-Reihenmotor Platz fände, nestet behaglich der unveränderte Vierzylinder des Cortina GT. Der besseren Gewichtsverteilung wegen ist er so weit hinten eingebaut. Die innere Aehnlichkeit von Cortina und Capri erstreckt sich auch auf Länge und Breite, die übereinstimmen. Im Radstand ist der Capri jedoch um 7 cm länger, dafür ist er 10 cm niedriger. Niemand wird sich vorstellen, er sei wegen des längeren Radstandes innen geräumiger als seine Limousinen- Schwester, denn dazu braucht es keine modische Coupeform. Als Viersitzer dürfte der Capri höchstens von den eingeborenen Bewohnern eines ostschweizerischen Kantons bezeichnet werden. Auf sie ist auch der Kofferraum zugeschnitten. Das Innere ist ansprechend und zum Teil sogar sehr schön gestaltet. Die vier Einzelsitze und die Türverkleidungen sind mit Kunstleder bezogen, ...

Quelle: